隨著美國(guó)原油精煉廠生產(chǎn)水平提高，原油過(guò)剩正變成燃油過(guò)剩。柴油的正變得供大于求，因此價(jià)格也將繼續(xù)下跌，目前，在幾十個(gè)州中，柴油的價(jià)格已經(jīng)比汽油低了。     資深能源分析師湯姆克洛薩(Tom Kloza)指出，我認(rèn)為，全球柴油需求達(dá)到了頂峰了，但是石油精煉廠的生產(chǎn)能力卻還在不斷提高。     美國(guó)所需的汽油量也在增加，油價(jià)也因?yàn)橄募抉{車(chē)季節(jié)而居高不下，汽油是少數(shù)幾個(gè)價(jià)格沒(méi)怎么下跌的油品商品之一，RBOB汽油期貨價(jià)格今年迄今上漲了30%，相比之下，WTI原油期貨下降4%。     然而汽油的需求量剛從峰值減少，因此油價(jià)可能會(huì)下跌。問(wèn)題是油價(jià)會(huì)下跌多少，以及煉油廠還將繼續(xù)供應(yīng)多少汽油。每桶原油的加工都會(huì)產(chǎn)生汽油和柴油。     Again Capital合作伙伴肯達(dá)夫(John Kilduff)表示，這將是成品油的一個(gè)臨界點(diǎn)，汽油提煉率一直在提高，所以這里還有很多利潤(rùn)空間。但現(xiàn)在的問(wèn)題是供大于求，剛開(kāi)始時(shí)原油，現(xiàn)在是成品油。并不是需求減少了，并不是表明經(jīng)濟(jì)在放緩。這應(yīng)該更有利于刺激經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。     隨著汽油需求的增加，美國(guó)就業(yè)率也在增加?？线_(dá)夫表示，當(dāng)你看到失業(yè)率激增的時(shí)候，那么汽油需求就會(huì)降低，因?yàn)槿藗儾恍枰_(kāi)車(chē)去工作。但并不是說(shuō)就業(yè)率高，汽油需求就增加。     7月10日，美國(guó)精煉廠周成品油生產(chǎn)量達(dá)1710萬(wàn)桶，部分原因是因?yàn)槠托枨笤黾樱拖拇蠹s是每天950萬(wàn)桶，比去年夏天多了近50萬(wàn)桶。     克洛薩表示，如果你看看全國(guó)的成本價(jià)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)柴油的價(jià)格比2009年低多了，而且柴油價(jià)格還將更低。     克洛薩指出，汽油價(jià)格特也將下跌，汽油的需求低點(diǎn)時(shí)期應(yīng)該是9月15日至1月15日。而在10月份之前，柴油價(jià)格不會(huì)有什么上升，10月份農(nóng)業(yè)生產(chǎn)需求以及旅游運(yùn)輸可能會(huì)導(dǎo)致柴油需求增加，從而推動(dòng)油價(jià)上漲。冬季柴油和一些燃油需求也會(huì)上漲，但是柴油需求在接下來(lái)的兩個(gè)月里仍會(huì)受到壓制。     盡管美國(guó)每天出口超過(guò)100萬(wàn)桶柴油，其他生產(chǎn)商也正提高他們的煉油能力，例如沙特阿拉伯正運(yùn)行一個(gè)新的煉油廠，另一個(gè)還在建。     眾所周知，全球需求增長(zhǎng)多的是餾分油，受新興市場(chǎng)崛起的推動(dòng)，大型工業(yè)需求很長(zhǎng)一段時(shí)間都保持增長(zhǎng)?，F(xiàn)在建造的主要煉油廠主要是用來(lái)生產(chǎn)餾分油。在中國(guó)經(jīng)濟(jì)下滑之前，中國(guó)的餾分油需求處于很高水平。     肯達(dá)夫表示，煉油廠正在增加，6月份中國(guó)餾分油的產(chǎn)出增加至明每天380萬(wàn)桶，錄得紀(jì)錄。     他指出，還需要進(jìn)一步觀察的狀況包括：柴油市場(chǎng)會(huì)不會(huì)繼續(xù)疲軟？以及原油市場(chǎng)如何下滑的？而他很確定這些將會(huì)發(fā)生，因此，那些運(yùn)輸公司將會(huì)成為受益者。     上周能源信息管理局報(bào)告顯示美國(guó)原油庫(kù)存降至430萬(wàn)桶，而餾分油庫(kù)存增加380萬(wàn)桶至1.413億桶，其中包括取暖油以及柴油燃料。這是自2012年以來(lái)的水平。煉油能力也達(dá)到了95.3%是今年的水平。     隨著產(chǎn)出的提高，油價(jià)也受到打壓，WTI原油周一自4月份以來(lái)首次跌破每桶50美元。隨著加息前景導(dǎo)致美元繼續(xù)走強(qiáng)，原油及其它大宗商品價(jià)格將繼續(xù)遭受打壓。     全球原油供應(yīng)量高于需求大約每天150至250萬(wàn)桶。隨著伊朗達(dá)成核協(xié)議，更多的原油會(huì)從伊朗流向市場(chǎng)，據(jù)報(bào)導(dǎo)，現(xiàn)在已經(jīng)有伊朗原油開(kāi)始運(yùn)往亞洲市場(chǎng)。     但是這對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)不失為一個(gè)好消息。     Lipow Oil Associates總裁德魯·李泊(Andrew Lipow)表示，今年冬季，美國(guó)全國(guó)汽油價(jià)格將降至每加侖2.35至2.40美元，因?yàn)槭蛢?chǔ)量太多了，市場(chǎng)預(yù)計(jì)伊朗石油將在2015年下半年以及2016年上半年正式進(jìn)入市場(chǎng)。同時(shí)，伊拉克和沙特地區(qū)的原油產(chǎn)量也創(chuàng)新高。     目前國(guó)際的汽油平均價(jià)格為每加侖2.75美元，柴油價(jià)格相差無(wú)幾為每加侖2.79美元，上周及上月汽油價(jià)格分別為每加侖2.77美元以及2.79美元，接近頂峰。去年同期，汽油價(jià)格為每加侖3.57美元，而柴油價(jià)格為每加侖3.86美元。     克洛薩表示，從4月份到現(xiàn)在，不論你看到了什么，現(xiàn)在煉油商們的擔(dān)憂(yōu)是他們的汽油產(chǎn)量太高了，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于需求。     克洛薩和其他分析師表示，汽油產(chǎn)量過(guò)高，美國(guó)部分地區(qū)無(wú)鉛汽油的價(jià)格可能會(huì)降至每加侖2美元。     但是，加州煉油廠是一個(gè)例外，因?yàn)槟枪┑陀谇螅芏?，每加侖無(wú)鉛汽油價(jià)格為3.87美元。     美國(guó)煉油商汽油日常量為940萬(wàn)桶，餾分油產(chǎn)量為350萬(wàn)桶，餾分油主要還是柴油。     美國(guó)還在進(jìn)口一些成品油，美國(guó)東海岸進(jìn)口汽油。7月10日數(shù)據(jù)顯示，美國(guó)日總凈出口成品油達(dá)160萬(wàn)桶。