近柴油荒大規(guī)模蔓延，原因說法不一，從游資炒作到中間商囤積居奇。但民間言論眾口一詞，將主要原因指向壟斷機(jī)制。正因?yàn)槲覈推肥袌鰧?shí)行壟斷，為了抑制壟斷價(jià)格不得不實(shí)行政府定價(jià)機(jī)制，政府定價(jià)與壟斷企業(yè)對市場的漠視合謀，聯(lián)合制造了一次又一次的油荒。我國的油荒是周期性的，每年必然進(jìn)入陣痛期，今年有愈演愈烈之勢。今年的油價(jià)上漲不可能解釋周期性油荒。 　　我國大致存在以下幾種油荒模式：油價(jià)大幅上升而成品油價(jià)不升時(shí)，油企會有賭氣性油荒，主要表現(xiàn)在煉油廠大檢修、2007年下半年油荒，發(fā)改委明文規(guī)定中石油、中石化不得歧視民營加油站，可誤的激勵(lì)機(jī)制不會因此得到任何改變。 　　如果說房地產(chǎn)的市場與保障正在建設(shè)的過程中，而周期性油荒則要悲劇得多，因?yàn)槟壳暗氖聦?shí)是民營加油廠無油可加，或者被收編，或者瀕臨破產(chǎn)。2008年5月出現(xiàn)油荒，此時(shí)民企已無還手之力。市場只有求饒；過度儲存型油荒，在油價(jià)節(jié)節(jié)上升、成品油價(jià)格上升時(shí)，油企笑逐顏開庫存大規(guī)模增加，不料市場風(fēng)云突變，只好擴(kuò)大出口，而忽視國內(nèi)的需求；還有逼宮型油荒，煉油企業(yè)虧損，油企就會借口成本上升上市公眾公司需求市場定價(jià)，減少對民間油商的批發(fā)，造成民間商人無油可賣，只能關(guān)門大吉。 　　到今年再鬧油荒，民企已是欲哭無淚。海關(guān)11月10日公布的數(shù)據(jù)顯示，我國2010年1-10月成品油出口量同比增19.8%至2290萬噸，其中10月出口量為188萬噸。今年前8個(gè)月柴油產(chǎn)能和銷售都出現(xiàn)過剩的時(shí)候，兩大集團(tuán)為了消化庫存，完成季度銷售任務(wù)，拼命加大出口，不斷向商務(wù)部申請?jiān)黾映善酚统隹谂漕~，甚至不惜低價(jià)出口。直到10月份，石油巨頭們還沒有對國內(nèi)市場的緊張作出反應(yīng)。 　　市場化的名義下對民企的剿殺，原而對中石油、中石化等，進(jìn)口原油時(shí)實(shí)際上是“自動配額”，不受配額限制。兩大集團(tuán)享有石油進(jìn)口專營權(quán)，海外進(jìn)口的原油，必須擁有中國石化[8.09 -2.18%]和中國石油[10.86 -2.86%]發(fā)放的排產(chǎn)計(jì)劃，否則海關(guān)不予入境；民企得到的配額，如果巨頭們不給提供運(yùn)輸，還是無法進(jìn)口。2001年9月以后，新建的加油站必須由中石油和中石化兩大公司參股或控股。 　　只要石油巨頭咳嗽，市場就會陣痛，只要石油巨頭消化不良，市場就得莫名其妙陪著動一次大手術(shù)，而真正感染的壟斷定價(jià)體制卻沒有絲毫動搖。 　　為了抑制壟斷定價(jià)，我國現(xiàn)行成品油定價(jià)機(jī)制無法通過市場手段調(diào)節(jié)價(jià)格走勢，不料卻遭到壟斷巨頭與市場人士的雙重反對，壟斷巨頭嫌跟不上國際漲價(jià)潮流，市場人士抱怨只漲不跌。油進(jìn)口實(shí)行配額管理，在實(shí)際執(zhí)行過程中，民營企業(yè)進(jìn)口原油按所獲配額嚴(yán)格執(zhí)行，更嚴(yán)重的是，市場可以根據(jù)現(xiàn)行定價(jià)體制，揣摩出價(jià)格走勢，包括石油巨頭在內(nèi)的投機(jī)者輕易囤積逼宮，除非徹底改變目前的原油市場體制。當(dāng)市場化這棵樹苗從根本上長歪的時(shí)候，要做的不是剪枝，而是徹底扶正，打擊囤積居奇與投機(jī)倒把起不了作用。 　　我國的周期性油荒與周期性抑制房價(jià)類似，2004、2005年與2008、2009年，政府屢屢出手抑制房價(jià)，卻屢屢敗下陣來。 　　每次房價(jià)上漲，帶來的是對溫州炒房團(tuán)的聲討，我們可以斷言，就是把溫州炒房團(tuán)的資金全部沒收、充公，還是解決不了房價(jià)難題。因?yàn)榧纳谖覈康禺a(chǎn)市場的土地財(cái)政、虛擬經(jīng)濟(jì)、官商結(jié)合以及錯(cuò)原油市場體制沒有任何改變的趨勢，官員還在為這種體制辯護(hù)。